舟山市宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）工程位于浙江省东北部的舟山群岛中部，由主线和鱼山支线两部分组成。项目主线全长28.502km，鱼山支线长8.815km。项目概算总投资约162.86 亿元。本项目的建设将大力推进海洋经济发展示范区和舟山群岛新区建设，促进海港、海湾、海岛“三海联动”。

鱼山大桥全长8.815公里，主桥跨径布置1041米预应力混凝土连续刚构，采用节段梁预制拼装，其中主跨260米中间设90米钢箱梁，引桥深水区采用跨径70米连续梁，浅水区跨径50米连续梁。国内目前最大的桥梁桩基，桩径达5米，嵌岩桩最长桩长148米。

北向主通道北通航孔主桥桥跨布置为125+260+125=510m，采用钢-混凝土混合梁连续刚构，其中主跨跨中85m采用钢箱梁，其余均为混凝土梁。非通航孔采用60米分幅整孔预制预应力混凝土连续梁桥。

方舟公司鱼山大桥代建监理指挥部受业主的委托承担岱山县鱼山大桥、北向主通道岱山侧栈桥的施工监理和岱山县鱼山大桥、北向主通道北通航孔桥的项目管理工作。鱼山大桥代建监理将尽职尽责作好本职工作，保质、保安全的顺利完成北向大通道项目建设管理工作。

建筑施工行业作为劳动密集型产业，一线施工人员数量较多、组成较复杂，且流动性大，基层安全管理人员按照标准流程进行常规的教育培训考核及建立“一人一档”的工作量很大，在平时，管理人员也无法实际统计工地上的具体人员数量。

由于基层作业人员流动性非常大，现有的全人工的方式易造成作业人员安全教育培训不到位、人员进场、退场把关不严、人员精细化管理困难，也间接给建设单位安全费用的计量管控和安全事故防控带来越来越大的压力。

阳关公司依据《安全生产“十二五”规划》的建设目标和内容，并按照《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《2006━2020年国家信息化发展战略》确定的指导方针编制。针对舟山主通道项目所面临安的形势与挑战，以及加强新形势下安全生产工作对信息化建设的迫切需求的基础上，提出了旨在实现安全生产领域信息资源的深度开发利用和共享，为指挥部落实安全生产主体责任提供科学有效的保障手段，促进安全生产状况持续稳定好转。

利用信息化技术，在传统的工程项目中实现自动化的人员安全教育培训以及管理，可极大得减轻相关安全管理部门的工作量，本系统所记录的数据将来可形成庞大的人员信息数据库，便于进行人员的统计分析，此数据库信息也可在大数据时代背景下，创造巨大的社会价值。